月6日，现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell，首批10台车辆已启程运往瑞士。按计划，现代汽车将于今年9月起，向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。 XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡推动了氢能源在商用车领域的进一步发展。
欧洲本土电池厂Northvolt开始出货，该电池是第一款完全由欧洲本土电池公司自主设计、开发和组装的电池，标志着欧洲电池工业进入崭新的历史篇章，欧洲本土电池厂Northvolt开始出货。 欧洲本土电池厂Northvolt开始出货1 近日，瑞典电池制造商Northvolt开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。
总的来说，Northvolt的崛起反映了欧洲电动车产业链的整合策略，通过政府支持和产业合作，寻求建立本土化的电池供应链。这一过程不仅涉及技术研发，也关注就业和产业转型的平稳过渡，是欧洲电动车市场发展的重要组成部分。
瑞典电池制造商Northvolt即将在德国海德市打造一个年产能高达60GWh的电池超级工厂——Northvolt Drei，这一举措将为全球电动汽车市场注入强大动力，预计将能容纳约100万辆电动汽车的电池供应。这家企业的核心使命是推动绿色转型，通过使用清洁能源生产环保电池，助力欧洲向可持续社会迈进。
易车讯 日前，Northvolt在位于瑞典的工厂开始试运行，首块锂电池产品下线。据悉，该工厂的试运行标志着其成为第一家在欧洲设计、制造的电池公司。信息显示，首块锂电池已于12月28日下线。工厂的调试和升级将持续至2022年，届时将完成对首批商业客户的交付。
1、比亚迪有意进军欧洲市场，未来比亚迪发展会如何？比亚迪宣布与挪威当地领先的汽车经销商集团RSA合作，双方将为当地市场提供多款新能源车产品。此举也标志着RSA将作为比亚迪在欧洲的首个乘用车独家经销商，负责比亚迪唐EV车型在挪威当地的销售代理，挪威也成为比亚迪开拓欧洲乘用车领域的首个试点市场。
2、单月销量超过20万台，足够让比亚迪列入国内一线汽车品牌，这是毋庸置疑的，而13312辆的单月出口量并不能算作一个非常优秀的数据，不过95%的增长率背后，也意味着比亚迪还有足够的发展潜力，比如在泰国、以色列两个单一市场，比亚迪ATT0 3（国内市场的元PLUS）的表现还是可圈可点。
3、综合我在德国多年的生活观察及和德国朋友同事之间的交流，BYD在欧洲市场的发展前景很有盼头，唯一担心的是BYD的供给策略导致国内提车时间会变得更长了。大巴为比亚迪打开德国和日本市场大门提供了良好的品牌基础，再加上新能源储能系统以及纯电动叉车等业务的深入，比亚迪的品牌效应也逐渐深入人心。
4、月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，这一消息引起了国际市场的广泛关注。这不仅是中国新能源汽车行业走向国际的重要一步，更是对欧洲市场的一次深度布局。与此同时，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖19个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。
5、海豚、海豹将于今年进入欧洲市场。从今年开年至今，比亚迪又开拓了厄瓜多尔、墨西哥、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦、阿联酋、哥伦比亚等国家市场。目前，比亚迪新能源汽车的销售已经覆盖全球70多个国家和地区。对于比亚迪等国产汽车而言，海外市场大有可为，甚至会逐渐发展成为和国内市场同等量级的市场。
